Amini kuongezeka kwa kudumu kwa usafirishaji wa baharini wa wakati huu kuruhusu viwanda vingi vinavyohusiana, sio bei tu, na tanki ni ngumu kupata, hata kutaja tupu ikawa ngumu zaidi, kwa sababu kabla ya marekebisho ya uwezo, na kusababisha idadi kubwa ya duara uwezo hautoshi, katika hali ya sasa ya usafirishaji, tupu ikawa rasilimali adimu, hali ya soko la sasa sio maoni mengi hapa, isije kusababisha wateja wa kuagiza na kuuza nje mzigo mkubwa wa kisaikolojia.

Halafu, kwanini shehena ya baharini ya sino-sisi kwanini iendelee kuongezeka? Fanya muhtasari wa alama tatu zifuatazo, unaweza kutaja. Kwanza, kampuni za usafirishaji zinaendelea kudhibiti uwezo, sababu ni kutaka katika nusu ya kwanza kulipia hasara za, hatujui, lakini hakika njia zote za kampuni ya usafirishaji kwenye ukurasa huo huo, kila kampuni ya meli iko katika uwezo wa kupanua kila wakati, pia tunatarajia kusawazisha usafirishaji, ili kuepusha hatari za kimfumo, tangu mwisho wa mwezi uliopita na mwanzoni mwa mwezi huu tunapata kampuni za meli ni meli ya kujiunga, lakini bado hakuona shehena ya bahari na usawa wa soko, halafu angalia marekebisho ya kampuni ya usafirishaji kwa uwezo.

Pili, ujazo wa shehena kati ya China na Merika umelipuka.Kwa kuzingatia kuwa kiwango cha sasa cha usafirishaji kati ya China na Merika kimeongezeka zaidi ya mara mbili ikilinganishwa na mwanzo wa mwaka, bidhaa zote zinazouzwa kwenda Merika hazijakata tamaa amri kwa sababu ya kuongezeka kwa gharama ya usafirishaji, ambayo inaonyesha kuwa kiwango cha faida ya jumla ya bidhaa kinatosha kubeba kuongezeka kwa kiwango cha usafirishaji. Walakini, soko bado linahitaji kujaribu jinsi ongezeko hilo litaathiri wauzaji bidhaa nje. Viwango vya usafirishaji vitaendelea kuathiriwa wakati wa msimu wa Krismasi wa msimu ujao na iwapo wafanyabiashara wa Amerika watataka kujaza maghala yao ili kukabiliana na kutokuwa na uhakika wa soko na hatari.

Mwishowe, soko la kukodisha limerudi tena.Ikitarajiwa ni kwamba, bei ya soko la kukodisha imerejeshwa kikamilifu kwa kiwango, kabla ya kuzuka kwa meli 8000 ya teu kufika mahali ambapo meli ni ngumu kupata, kwamba kampuni za meli zina uwezo kupona haraka, kati ya kila mmoja wanashindana kwa rasilimali za Bahari, kutoka uwezo wa meli kubwa ilibidi 7000 ya teu chini ya maendeleo, inaonekana kwamba soko la usafirishaji litaendelea kutafuta usawa wa soko, na gharama za kukodisha zitasukuma dhidi ya mizigo ya baharini kilichotokea upinzani kushuka, kupunguza kasi ya shehena ya bahari itapungua.

Kwa sisi tutajaribu swali la usafirishaji wa mteja na kunukuu freea bora ya ocea kwa mteja .Tuwape meza yetu ya kukunja na mwenyekiti anaweza kufika nyumba ya wateja wa bidhaa kwa wakati 


Wakati wa kutuma: Nov-16-2020